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O Ford GT40 Mk II nº 2, com sua pintura preta e listras brancas, é um dos carros de corrida mais icônicos da história do automobilismo. Este modelo se destacou nas 24 Horas de Le Mans de 1966, onde a Ford finalmente superou a Ferrari em uma das corridas mais dramáticas e lendárias já vistas. O carro, pilotado por Bruce McLaren e Chris Amon, foi parte de um momento histórico que marcou o domínio da Ford nas pistas de resistência.

O Projeto GT40: Vingança e Glória

O Ford GT40 foi criado com um propósito claro: derrotar a Ferrari em Le Mans. A rivalidade começou quando um acordo de compra entre a Ford e a Ferrari fracassou, levando Henry Ford II a iniciar um projeto ambicioso para vencer a montadora italiana em sua corrida mais gloriosa. Após anos de desenvolvimento, o GT40 Mk II se tornou a arma perfeita para alcançar essa vitória.

O Poder do Mk II

O Ford GT40 Mk II era equipado com um motor V8 de 7,0 litros, capaz de gerar cerca de 485 cavalos de potência. Essa potência bruta, combinada com o design aerodinâmico e uma engenharia robusta, fez dele uma das máquinas de corrida mais dominantes da época. Em 1966, o carro foi otimizado para resistir às longas e exigentes 24 Horas de Le Mans, onde a velocidade e durabilidade eram cruciais.

A Vitória Controversa de Le Mans 1966

Legado Duradouro

O Ford GT40 Mk II nº 2 de 1966 permanece como um símbolo de superação e conquista no automobilismo. Sua vitória em Le Mans não só marcou a primeira vitória americana na lendária corrida, como também deu início a um período de dominância da Ford, que venceu a prova por quatro anos consecutivos. Este carro é um ícone que representa o triunfo da engenharia e da determinação, e sua lenda vive até hoje como um dos maiores momentos da história das corridas.

Escala 1:43
Marca: Delprado

O Porsche 917 LH é um dos automóveis mais icónicos da história do automobilismo, tanto pelo seu design arrojado como pelo desempenho excecional nas pistas de corridas, especialmente em Le Mans. Em 1970, o 917 LH foi uma das apostas da Porsche para dominar as lendárias 24 Horas de Le Mans, e o carro nº3, com a sua inconfundível pintura psicadélica, deixou uma marca única no evento.

O Design do 917 LH "Psychedelic"

O Porsche 917 LH (Langheck, ou "Cauda Longa") foi concebido para maximizar a aerodinâmica em pistas de alta velocidade. O modelo nº3, apelidado de "Psychedelic" pela sua pintura fluida em tons de verde e roxo, combinava o visual ousado com a performance extrema. O design da cauda longa foi concebido para reduzir o arrasto e melhorar a estabilidade a alta velocidade, permitindo ao carro atingir uns impressionantes 390 km/h nas retas de Le Mans.

A estética psicadélica do nº3 era uma inovação, destacando-se no seio dos designs mais tradicionais da época. Este esquema de cores chamativo foi idealizado para realçar a ideia de velocidade e dinamismo do 917 LH, transformando o automóvel não só numa máquina de competição, mas numa obra de arte viva.

Potência e Desempenho

Debaixo do seu design arrojado, o 917 LH nº3 albergava um potente motor boxer de 12 cilindros, variando entre os 4,5 e os 4,9 litros, que gerava cerca de 600 cavalos de potência. O carro foi concebido para as corridas de resistência mais desafiantes, como Le Mans, onde a velocidade máxima nas longas retas era crucial. A Porsche visava com o 917 LH a supremacia na categoria de resistência, desenvolvendo um automóvel que unisse potência e eficiência aerodinâmica para corridas de longa duração.

As 24 Horas de Le Mans 1970

Foto: https://press.fr.porsche.com/

Durante as 24 Horas de Le Mans de 1970, o Porsche 917 LH nº3 ficou para a história, tanto pelo seu design como pela performance. Pilotado por Gerhard Larrousse e Willie Kauhsen, o "Psychedelic" lutou nas primeiras posições, enfrentando as adversidades do clima imprevisível da corrida. Embora o carro não tenha terminado a prova, tornou-se uma das imagens mais memoráveis ​​da competição.

O desempenho do 917 LH em Le Mans foi um marco para a Porsche, que utilizou as aprendizagens desta edição para alcançar vitórias nas edições seguintes. A corrida de 1970 foi ganha por outro modelo 917, mas o legado do carro nº3 "Psychedelic" perdura, sendo uma das máquinas mais celebradas da era dourada do automobilismo.

O Legado do 917 LH nº3

Apesar de não ter conquistado a vitória em Le Mans, o Porsche 917 LH nº3, com a sua pintura psicadélica, tornou-se um ícone não só pela sua velocidade, mas também pela inovação no design. Ajudou a consolidar a reputação da Porsche nas corridas de resistência e é recordado como um dos automóveis mais venerados na história da marca.

Hoje, o 917 LH "Psychedelic" ocupa um lugar de destaque nas memórias dos entusiastas e colecionadores, sendo um símbolo da criatividade e excelência da engenharia automóvel dos anos 70.

Escala 1:43
Marca: N/A